来自西施故乡，却成了“海上花木兰”！她是我国首位远洋公务船女船长

浙江诸暨姑娘詹春(zhānchūn)珮从小生活在浦阳江畔。儿时的她，并不知道家门口的这条“小河”，终将汇入钱塘江，奔流入海(rùhǎi)。 就像她也从未预料，多年以后的自己也将“奔流入海(rùhǎi)”——作为我国首艘五千吨级大型巡航救助执法船“海巡01”的轮船长(chuánzhǎng)，守(shǒu)东海、巡南海、越赤道，航迹年均可绕地球一圈。这位90后“海上花木兰”也成为我国首位(shǒuwèi)远洋公务船女船长，先后参与过马航(guòmǎháng)MH370客机(kèjī)失联搜寻、“桑吉”轮燃爆应急处置等20多起海上重大救助任务，并于今年4月被评为全国先进工作者。 勇气(yǒngqì)：女孩“出征”，没有什么不可以 诸暨是西施故里，更是名副其实的(de)“将军县(xiàn)”。 詹春珮说，她的堂哥堂姐中，有人(yǒurén)做警察，也有人当海军。潜移默化地，街坊邻里都觉得，即便是女孩，顶着风浪冲锋陷阵，也并没有“舍不得(shěbùdé)”。兴许就是在这样的氛围影响下，高中时，她隐隐(yǐnyǐn)感觉有一股热血在心头涌动，“要做一个对社会有用的人”。 她报考了上海海事大学航海技术(hánghǎijìshù)专业。大四时，全班第一次来到“海巡01号”参观，东海海巡执法总队副总队长、“海巡01”轮首位船长姜龙就一下记住了这个果敢(guǒgǎn)的姑娘。“我问有没有人想乘坐救生艇下水感受一下(gǎnshòuyīxià)，近百名学员(xuéyuán)里，只有她一个人举起了手。” 2013年，詹春珮大学毕业后，进入上海海事局。姜龙也成(chéng)了她的带教师父。事实(shìshí)很快证明了姜龙的眼光——2014年3月8日，马航MH370客机失联，“海巡01”轮作为中方舰队指挥船疾驰南印度洋。初出茅庐的詹春珮主动请缨。在历时216天2万余海里(hǎilǐ)的搜救(sōujiù)过程中，“海巡01”轮打捞搜寻和排除疑似漂浮物百余件。作为当时(dāngshí)唯一的女见习(jiànxí)三副，每天坚持完成8小时航行班任务。 “限制女性(nǚxìng)的不是航海，是观念。”詹春(zhānchūn)珮常说，不试试，怎么知道自己行不行。她笑言，师父姜龙是“海上(hǎishàng)圣体”，天生从不晕船。自己不行，和绝大部分普通人一样，只能靠“硬扛”，连着晕啊吐啊一个多月，每天吐近10次，才渐渐适应了(le)海上生活，。从见习三副到三副、二副、大副、再到船长，经历一次次培训和考试，10年(nián)，几乎是一名航海“小白”成长为(wèi)一船之长的最短年限。詹春珮做到了。2025年，她获得了国际海事组织性别平等表扬信，也成为首位获此殊荣的中国女性。但是，她并不太愿意别人在“船长”前面加个“女”字(zì)。詹春珮说，有人(yǒurén)觉得(juéde)，女性天生不够(bùgòu)果断，甚至传统观念中认为，女性上船不够“吉利”，如今，作为中国航海院校校外辅导员和巾帼导师，她呼吁航运公司关注航海类专业女大学生(dàxuéshēng)的从业优势和需求(xūqiú)，为她们打开通往海洋的大门。在她的努力下，先后(xiānhòu)有10余名水上专业毕业的女性来到“海巡01”轮实习。 静气：0.2海里内消灭险情(xiǎnqíng) 很长一段时间内，詹春珮的电脑上贴着两字字：静气。“遇到事情多、事情复杂(fùzá)的时候，越是(yuèshì)不能慌。” 2018年1月6日，满载11万吨凝析油的“桑吉”轮在东海发生碰撞后燃爆。在海上运输中(zhōng)发生凝析油泄漏燃爆属于世界首次，事发点79海里外就是我国的东海油气田。休假中的詹春珮接到(jiēdào)指令，立刻(lìkè)起航赶赴事发水域。现场火光冲天，作为二副，詹春珮在船长的指导下火线穿行、抵近难船，协调中日韩应急处置力量，指挥(zhǐhuī)38个救助(jiùzhù)单元(dānyuán)开展救援工作，为登上遇险船舶搜寻(sōuxún)失联船员和船舶“黑匣子”创造了条件。 “那船就(jiù)在你旁边，为了(le)灭火，最近的(de)时候可能只有400米(mǐ)，就像一个不定时炸弹。有可能你操纵不好的话，它就会在风和浪的作用下，把这条船直接压过去……可以说整船人的性命都交付在她手里。那时候我就感叹(gǎntàn)，她能如此(rúcǐ)沉稳，非常厉害。”作为多年同窗好友和团队“战友(zhànyǒu)”、东海海巡执法总队巡航管理科副科长王富超回忆，言语中充满敬佩。历经117天，“桑吉(sāngjí)”轮燃爆事故被稳妥处置，打破了西方专家对东海将发生前所未有生态灾难的建模预测，展现出中国的大国担当和水上治理力。 锐气：创新工作室写就(jiù)“中国方案” 如今，“海巡01”承担(chéngdān)着多重责任，用詹春珮的话说，“110”“120”“119”的活，都干一点。作为劳模创新工作室领衔人，她带领团队聚焦远海监管与海上搜救技术瓶颈(píngjǐng)，取得多项突破性成果，显著(xiǎnzhù)提升我国海上应急响应能力(nénglì)。 在搜救技术领域，团队首创基于AMRD和北斗通信技术的海上落水人员漂流标，通过精准模拟落水者(luòshuǐzhě)漂流轨迹(guǐjì)，结合实时水文气象(shuǐwénqìxiàng)数据动态定位目标，将远海搜救成功率提升至新高度。 针对航行(hángxíng)安全痛点，团队牵头制定了海上风电场、海洋牧场(mùchǎng)等新型设施周边水域的智能预警(yùjǐng)技术规范，研发的渔网自动语音播报系统，通过自动识别渔船(yúchuán)位置并向商船发送多语种避碰警示，为防范商渔船碰撞提供“中国方案”，成果已在长三角水域试点推广。 在医疗救援体系构建中，工作室联合同济医院(yīyuàn)打造“海陆一体化创伤急救体系”，通过无人机协同(xiétóng)搜寻与(yǔ)远程医疗系统融合，实现海上伤病员实时诊断与急救指导，打通救援“最后一海里”，为群众水上安全应急(yìngjí)救助铺设“快车道”。 在国务院新闻办公室(guówùyuànxīnwénbàngōngshì)不久前举行的一场(yīchǎng)新闻发布会上，詹春珮讲起这样一个故事——当时，她刚刚任职三副，11月底(yuèdǐ)的一天，一条渔船扣翻。第一轮探测下来，没有发现任何生命迹象，这时候距离船舶失事20小时。但是，在准备撤出的时候，她放心不下，便决定带领团队(tuánduì)再试一试。水手长带着简陋的设备，继续跳上船底，前后敲击(qiāojī)核查，从船头到船尾，通过大声敲击、呼喊，唤醒了(le)(le)舱内唯一一名幸存者。上海救助局潜水员(qiánshuǐyuán)立刻下水探摸，最终救出了这名幸存者。此时，他已经(yǐjīng)在黑暗的海水里被困了整整36个小时，而没多久之后，这条船就彻底沉没了。 “一丝希望(xīwàng)、百倍努力，在这样一次行动中，让我切实看到了坚守的(de)力量，我们多(duō)做一次努力，可能就多挽救一条生命，甚至一个家庭。这种对于生命的敬畏和责任(zérèn)的坚守，支撑我更好地工作。”詹春珮说。 来源：新民晚报 作者：陆梓华(lùzǐhuá)